之前，我們（men）曾（céng）討論過未（wèi）來全（quán）球能源結構轉型的發展趨勢及其（qí）對航運市場的影（yǐng）響。本周我們將繼（jì）續（xù）關注能源轉型，但將焦點轉至其對海工（gōng）市場的潛在影響。在全球能源結構轉型的預測情境框架（jià）下（詳見（jiàn）航（háng）運市場視（shì）角下的能源結構轉換），我們構建了更為詳細的海工領域能源結構轉換情境。克拉克森研究的數據顯示，2019年（nián）全球能源產量中，海上油氣產量合計占比達17%；海上風電占（zhàn）比小於0.1%，盡（jìn）管近年來增長較快。2019年全球原油產量（liàng）中約27%來自（zì）海上，約為12.47億噸（dūn）油當量或2,500萬（wàn）桶（tǒng）/天，占到海上能源產量的53%。同期全球天然氣產量中約33%來自於海（hǎi）上氣田，約10.92億噸油當量或1,250億立方英尺/天，占到海（hǎi）上能源產量的46%。如本周圖表所示，未來全球能源結構轉換將對上述海上能源產（chǎn）量的發展產生影響（xiǎng），並且不（bú）同情境（jìng）下增長趨勢也將不盡相同。
海上風電
海上風電目前（qián）仍處於產業發展初級階段，並且較之陸上風電而言技術難度更高。2019年海上風電發電量僅占到總（zǒng）風力發電量的7%，即2000萬噸油當量。雖（suī）然海上風電體量規模較小，但（dàn）是近年來增勢卻十分強勁：2009-19年海上風電裝（zhuāng）機（jī）量年均增長23%，產量估算年均增（zēng）長40%。預計未來隨著海上風電產業的全球化發展和經驗（yàn）積累，這一增勢仍將繼續，盡管現（xiàn）階段需要麵對新冠疫情帶來的（de）不確定性。根據克拉（lā）克森研究的預測，2020-50年海上風電（diàn）產量的年均增（zēng）長率為12-13%，占全（quán）球能源產量的4-6%。在能（néng）源結構（gòu）“逐步轉型” 的情境下，2050年海上風電產量將占海上能源產量的16%；在 “快速去碳化” 的情境下，該比（bǐ）重將升至29%。從船隊（duì）需（xū）求（qiú）來看，相較（jiào）於對船舶需（xū）求較大的海上油氣行業，海上風（fēng）電的迅猛發展可能（néng）不會對相關船舶產生較大的帶動作用。目前約有（yǒu）600艘船舶為海上風電提供服務，其中大部分為小型人（rén）員運輸船。然而，未來（lái）風機的發展趨勢將催生出新（xīn）一代的海上風電安（ān）裝裝置。
海上原（yuán）油和天然氣
之前的分析中曾提（tí）到（dào）2020年初新冠疫情爆發（fā）造成全球能源需求暴跌，供給出現過剩；並且有可能加劇未來能源結構的轉換（huàn）趨勢。在我（wǒ）們的預測情境中，受益於燃料低碳化的趨勢以及大（dà）規模儲量尚未開發（fā），海上天然氣產量將更為穩健（jiàn）。相比之（zhī）下，海上石油（yóu）產量的未來發展趨勢可（kě）能會麵（miàn）臨更（gèng）多挑戰，盡管在深水區（qū）域有（yǒu）著潛在的發展（zhǎn）機會。總體而言，在“逐步轉型（xíng）” 情境下海上油氣產量預計可能會（huì）在2040年達到（dào）頂峰，到2050年將占全球能源產量的18%，占海上能（néng）源產量的84%（其中原油和天然氣分別占比38%和46%）； “快速去碳化” 情（qíng）境下海上油氣產量預計在2028年達到頂峰，到2050年將僅占全球能源產量的14%，占海上能源產量的71%（其中原油和天然氣分別為23%和（hé）49%）。
這樣看來，能源結構綠色轉（zhuǎn）型（xíng）將對未來的（de）海上能源生產發展產生重要影響。海上油氣（尤其是天然氣）如果能保有競爭力，將繼續在全球能源結（jié）構（gòu）中扮演著（zhe）重要角（jiǎo）色。然而未來（lái）更強勁（jìn）的動力或將（jiāng）來自正在快速發展的海（hǎi）上風電板塊。
來源:網絡 中國海（hǎi）洋工（gōng）程網
